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        世界鉑金投資協會:科技鉑金賦能氫能產業

        作者:中國線材金屬制品網????發布時間:2020-06-19 14:00 ?


          氫能和鉑金,似乎是兩個沒有交集的平行產業。但在以“科技金屬·打造未來”為主題的2019鉑金及氫能產業峰會上,這兩個產業之間的密切關系得到了深度解讀。這是一場由世界鉑金投資協會(WPIC)攜手全球礦業巨頭英美資源聯合主辦的產業盛會。
         
          WPIC中國區主管鄧偉斌表示:舉辦此次會議,一是幫助氫能和燃料電池企業充分了解鉑金的重要性和稀缺性,做好相關的戰略規劃;二是幫助國內投資者了解全球氫能和燃料電池產業發展現狀、前景及相關投資機會;推動資本進入產業。
         
          大家所熟悉的氫能是指氫在電化反應過程中釋放的能量,而鉑金則是一種主要產于南非的銀白色貴金屬。氫能與鉑金分屬不同的行業,但近年來卻因燃料電池的鉑基催化劑把兩者緊密的聯系在了一起,并走入新能源汽車制造商和投資者的視線。
         
          鉑金,以及鉑族金屬的鈀金和銠金,一直是汽車行業的重要催化劑,能夠幫助減少燃油汽車的有害尾氣排放,保護環境。即將施行的國6汽車排放標準是中央政府對環境保護重視程度的一個折射,也離不開鉑族金屬的貢獻。
         
          氣候變化這一全球性問題對地球的重大挑戰促使各國對未來能源的需求趨向綠色和低碳,而氫能正是世界上最清潔的脫碳能源之一。氫燃料電池是當前氫能應用的一大熱點技術。氫燃料電池中氫氧電化反應比氫氣單純燃燒的效率要高2~3倍,且安靜完全無污染。
         
          在氫燃料電池技術中,交通運輸行業是其中應用最廣、潛力最大的領域。由于其具有“零排放、大載重、長續航、加氫快”等優勢,氫燃料電池車早已進入中國新能源汽車技術路線圖。“加快氫能源基礎設施建設,促進氫燃料電池車發展”今年被首次寫入了政府工作報告。
         
          氫燃料電池的電化催化劑需要鉑金,因為它能使氫和氧以最佳速率進行電化反應,同時又足夠穩定,能夠承受燃料電池內部復雜的化學環境和高電流密度,長期有效地發揮作用,加快化學能轉化為電能的效率。可以說,如果沒有鉑金的高效催化作用,就沒有當前高效穩定的氫燃料電池。
         
          近年國內外電動和混動汽車產業蓬勃發展,而作為新能源汽車的一支,燃料電池車未來必定會在全球汽車市場的版圖上占有一席之地。所以,氫燃料汽車的普及將對鉑金的需求產生深遠的影響。
         
          根據中國汽車工程學會編制的中國節能和新能源汽車技術路線圖預測,中國在2025年將至少擁有5萬輛氫燃料電池車,而2030年將達到100萬輛燃料電池車。加上日本、韓國和美國加州,WPIC預測,2030年全球燃料電池車將達到300萬輛至500萬輛。本次峰會有嘉賓甚至大膽預測,到2030年,僅中國燃料電池車或多至250萬輛。
         
          鮮為人知的是燃料電池車催化劑目前的載鉑量是傳統汽車催化劑的數倍。雖然全球氫燃料電池車數量很少,相關鉑金需求在2019預測僅2噸(莊信萬豐市場報告)。假設2030年全球燃料電池車銷售300萬輛,而科技進步降低每輛載鉑僅為當前的三分之一(10克),屆時所需求的鉑金量將達到30噸,為目前燃油車催化劑占全球需求的32%(2018年該行業的鉑金需求為95噸)。屆時,鉑金的稀有性與氫燃料電池產業的發展潛力,將碰撞出耀眼的火花。

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